Historia de la litografía
La litografía inventada en Alemania (1798)
por Aloys Snefelder, es de los primeros sistemas de copiado y reproducción en serie de imágenes.
Consiste en una técnica donde se utiliza
una matriz de piedra caliza pulida sobre la que se dibuja con pincel o lápiz graso.
La litografía ha sido utilizada por
grandes artistas como Goya, Picasso entre otros.
En México se conoció la litografía gracias al italiano Claudio Linati, trajo la reproducción de imágenes, por ejemplo, podemos observar publicaciones de Linati como la revista el Iris (1826) y su álbum a color “Trajes civiles y militares y religiosos de México” (Bruselas 1828) donde este último refleja la vida diaria de los mexicanos, cosa que no se acostumbraba a dibujar antes y menos publicar.
La litografía en México no se desarrolló por la vía académica, sino más bien fue a partir del establecimiento de talleres litográficos franceses. Fue hasta 1837 cuando empieza el verdadero auge que, de las revistas mexicanas, como “El mosaico Mexicano” la cual incluye bastantes litografías es sus páginas. Este periodo fue importante dado que cimentaron las bases para el desarrollo de la litografía mexicana y su auge posterior en las décadas de 1840 y 1850.
A mediados de siglo se publicaron obras emblemáticas
como “Los mexicanos
pintados por sí mismos (1854) y “México y sus alrededores” (1855), representando a la cultura y personajes populares
de México.
Hoy en día a pesar del avance tecnológico
, la litografía sigue siendo una técnica utilizada por artistas contemporáneos
de todo el mundo.
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| Woman in French Republican fashion , Revista El Iris |
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| Libro los Mexicanos pintados por si mismos |
Historia del Ferrocarril en México
El ferrocarril tuvo inicios en la revolución industrial junto
con la máquina de vapor.
En 1830 se inauguró la primera Línea ferroviaria del mundo haciendo
que la locomotora “Rocket” recorriera la ciudad de Liverpool y Manchester.
En México el primer ferrocarril fue propuesto en 1837 durante
la gestión del presidente Anastasio Bustamante, esta vía férrea enlazaba el
puerto de Veracruz hacia la capital de México. En 1850 se abrió tramo desde el
puerto hasta el molino para el público y finalmente este proyecto se terminó de
construir en 1873 con el gobierno de Sebastián Lerdo de Tejada.
Otro evento importante en la historia del Ferrocarril en México
fue la construcción de la línea que conectaba desde la capital a la Villa de Guadalupe
en 1857.
Durante el porfiriato (1876-1910) el ferrocarril se expandió por
todo México, con más de 20 mil kilómetros de vías férreas conectando, ciudades
puertos, y regiones agrícolas. Asimismo, en este tiempo se construyó el Ferrocarril
Central Mexicano enlazando de a Chihuahua con el centro de México.
Y a finales del porfiriato se crea el organismo “Ferrocarriles
nacionales de México” el cual buscaba administrar las concesiones de los
ferrocarriles del país.
Mas tarde debido al deterioro de los ferrocarriles y su
abandono por la revolución mexicana, Lázaro Cárdenas decretó la nacionalización
del ferrocarril en 1937.
En 1995 Ernesto Zedillo Privatizo el Ferrocarril Nacional de
México, suspendiendo el servicio ferroviario para pasajeros.
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Sin embargo, el transporte de pasajeros ahora se convirtió en
Metro, y recientemente en el siglo XXI se han hecho proyectos como el Tren maya,
Interurbano México- Toluca con enfoque turísticos y urbanos.
Biografías
https://proyectoidis.org/litografia/
https://www.scielo.org.mx/scielo.php?pid=S0185-12762007000100003&script=sci_arttext&utm_source=chatgpt.com
https://books.openedition.org/editionsmsh/9609
https://arte-exclusivo.com/blogs/noticias/historia-de-la-litografia-desde-el-siglo-xix-hasta-hoy?srsltid=AfmBOor4_oQwkchq37EwpdXbOjy1R28F_wB1B69ajB3pE4PnX1_gkrzq
https://turismoentren.com/blog/noticia-el-origen-del-ferrocarril
https://www.inahchihuahua.gob.mx/articulos.pl?id=68
https://es.slideshare.net/LuisdelaCruz23/el-ferrocarril-en-mexico#12
https://mexicana.cultura.gob.mx/es/repositorio/x2ambmn7nn-2
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